Проект пожежно-рятувальної служби та департаменту цивільного будівництва: на ділянці дороги від пожежної частини 1 на Ліевелінгсвег через Генріх-Бель-Ринг і Берлінську площу до Берта-фон-Суттнер-Плац пожежні машини професійної пожежної бригади тепер прискорюються завдяки зеленому сигналу світлофора. Хоча пожежні машини, як правило, мають право проїзду під час роботи, вони повинні в'їжджати на відповідне перехрестя з відповідною швидкістю на червоне світло світлофора. Завдяки цілеспрямованому та інтелектуальному зеленому сигналу світлофора перевантажені перехрестя або затори розблоковуються незадовго до прибуття екстрених машин, що дозволяє їм продовжувати рух з приблизно однаковою швидкістю.

bonnorange AöR розпочинає яскраву кампанію з популяризації використання особистих горняток або систем багаторазового використання для кави на винос. Сильні мотиви з реальними мешканцями Бонна покликані мотивувати громадян уникати відходів, заощаджувати ресурси і таким чином сприяти збереженню міста в чистоті. Зрештою, кожен може зробити свій внесок у захист довкілля.

Щоб зробити перехід від одноразових горняток до багаторазових максимально простим, на сайті кампанії  www.bonn-geht-den-mehrweg.de (Відкривається в новій вкладці) показані всі заклади громадського харчування, що беруть участь у кампанії, у вигляді чіткої карти. Клієнти також можуть розпізнати, хто підтримує кампанію, за допомогою наклейок на закладах харчування. Це дозволяє кожному швидко і легко дізнатися, де можна наповнити власне горнятко, хто пропонує багаторазові горнятка і де також можна отримати безкоштовну питну воду. Останнє також має допомогти зменшити кількість одноразових депозитних пляшок для питної води.

9 березня 2021 року Федеральне мережеве агентство уклало контракт на використання радіочастоти 450 МГц з компанією 450connect GmbH, до якої також належить BonnNetz через Альянс 450 МГц Utilities Alliance. Це відкриває шлях до створення особливо відмовостійкої та загальнонаціональної мобільної мережі для енергетичної та водної галузей, а також інших критично важливих інфраструктур. У майбутньому використання частоти 450 МГц сприятиме, серед іншого, успіху енергетичного і транспортного переходу, а також допоможе відстежувати вплив зміни клімату на постачання питної води. Вона необхідна для все більш децентралізованого і керованого в цифровому режимі електропостачання з відновлюваних джерел енергії, а також для управління мережею, оскільки багато децентралізованих генераторів, таких як вітрові або фотоелектричні системи, в даний час мають значний вплив на електромережу і можуть спричинити нестабільний стан мережі. Тому безпека енергопостачання для громадян буде ще більше підвищена завдяки використанню технології 450 МГц. У разі виникнення кризових ситуацій, таких як відключення електроенергії, радіочастота може бути використана для передачі голосу і даних і, таким чином, суттєво захистить так звану критичну інфраструктуру, яка є життєво важливою в кризові часи.

Завдяки BONNsmart Бонн став першим містом у Німеччині, яке запровадило нову білінгову систему для безконтактної та мобільної реєстрації та виїзду з автобусів і поїздів, що експлуатуються SWB Bus und Bahn. Таким чином, місто наслідує приклад таких мегаполісів, як Лондон та Нью-Йорк, де ця сучасна система продажу квитків вже встигла себе добре зарекомендувати. Загалом 230 автобусів SWB та 99 трамваїв будуть обладнані необхідними технологіями в рамках проекту, про який було оголошено ще в березні, щоб пасажири прибували до місця призначення розслабленими та завжди за найкращою вартістю проїзду. Нова система значно спрощує оплату: щоб оплатити поїздку, пасажири тепер тримають свою безконтактну дебетову або кредитну картку перед верифікаційним пристроєм як під час посадки, так і при виході з трамвая. Процес оплати так само простий за допомогою смартфона або смарт-годинника, де зберігаються дані картки.

Таким чином, пасажири анонімно передають дані про початок і кінець подорожі. Дані обробляються за допомогою фонової системи "FareGo Suite" від Scheidt & Bachmann. Потім розраховується найвигідніший тариф за принципом найкращої ціни на основі 24-годинного тарифу. Він розраховується після поїздки за допомогою картки пасажира. Спочатку проект буде запущено на маршрутах SB 60 Аеропорт - центр міста Бонн і лінія 66 ICE залізничний вокзал Бонн/Зігбург - Бонн, а після завершення тестового етапу його буде поширено на весь Бонн. Міністерство транспорту Північного Рейну-Вестфалії підтримало проект грантом у розмірі 500 000 євро.

Проекти розширення широкосмугового зв'язку для забезпечення Бонна волоконно-оптичними технологіями включають успішну участь міста у двох процедурах фінансування, так званій "територіальній заявці" і додатковому спеціальному конкурсі в комерційних зонах, школах і лікарнях. Обидві програми мають різні характеристики фінансування, але спрямовані на одну мету - забезпечити приватні домогосподарства, компанії та державні установи перспективними лініями передачі даних. І останнє, але не менш важливе: це також є базовою інфраструктурною вимогою для того, щоб мати можливість працювати з "доступом наступного покоління" у вигляді 5G.

У 2020 році покриття волоконно-оптичного зв'язку становитиме 7 відсотків. Завдяки двом субсидованим проектам розширення буде додано щонайменше 1 254 адреси з одночасним підключенням усіх об'єктів нерухомості між адресними точками, в ідеалі - набагато більше адресних точок.

На додаток до субсидованого розширення, важливо створити стимули для телекомунікаційних компаній, що працюють на ринку, розширювати мережу за власною ініціативою. З одного боку, глобальні гравці, природно, відіграють вирішальну роль, але менші місцеві провайдери та місцеві комунальні підприємства також приречені виконувати роботу з розвитку інфраструктури. З точки зору адміністрації, така конкурентна ситуація є дуже хорошою відправною точкою.

Таким чином, широкосмуговий зв'язок означає не лише постачання оптоволокна, але й постачання оптоволокна є основою для інших маякових проектів, таких як "Освіта в цифровому світі" (BIDW) і "Цифрове місто". В цілому, це забезпечить майбутню життєздатність Бонна як центру науки, бізнесу і ООН на шляху до того, щоб стати "найрозумнішим містом у Північному Розточчі".

Чому саме оптоволокно?

За допомогою волоконно-оптичних ліній ви можете користуватися Інтернетом зі швидкістю, що дорівнює швидкості світла.

Скловолокно - це оптоволоконний кабель, який використовується для оптичної передачі даних. Окреме волокно складається з серцевини, укладеної в скляну оболонку.

У цій серцевині світлові сигнали відбиваються зі швидкістю до 200 000 км/с, поки дані не досягнуть місця призначення. Теоретично, можна відправити інформацію з Землі на Місяць за 1,9 секунди.

Перевага над електричною передачею полягає в тому, що хвилі даних можуть йти паралельно одна одній по волокну, а отже, можна передати набагато більший обсяг даних. Можливі швидкості передачі в діапазоні від гігабіта до терабіта. Іншими перевагами є низька собівартість виробництва, менша потреба в прокладанні порівняно з мідними кабелями і нечутливість до електричних перешкод.

За допомогою Bonn-Crowd, Stadtwerke Bonn допомагає реалізовувати проекти, близькі її серцю. Stadtwerke Bonn запустила Bonn-Crowd, нову онлайн-платформу для підтримки мешканців Бонна в реалізації благодійних проектів. Будь-хто може приєднатися до кампаній та розміщувати їх або підтримувати самостійно. Це дозволяє реалізувати їх швидко та без бюрократичних перешкод.

Єдиною умовою участі є соціальна, культурна чи суспільна мета.

 www.bonn-crowd.de (Відкривається в новій вкладці)

Із заснуванням у жовтні 2018 року "Кластеру кібербезпеки Бонн e.V." Бонн розширив своє значення як центр безпеки. Асоціація об'єднує під одним дахом усі безпекові організації, що працюють у регіоні.

Завдяки веб-додатку "Бонн у 3D" федеральне місто Бонн тепер робить тривимірну візуалізацію міста доступною для громадськості у вигляді віртуальної 3D-моделі.

Шум і забруднення вихлопними газами в містах мають бути зменшені за допомогою електромобільності. Це включає в себе поступовий розвиток зарядної інфраструктури для електромобілів, а також прокат електромобілів та електросамокатів, які пропонує SWB Bus und Bahn.

Ручне паркування було реалізовано за допомогою Smartparking.de у Бонні. Smartparking - це установа, веб-платформа якої дозволяє всім потенційним провайдерам брати участь у паркуванні за допомогою мобільних телефонів. На керованих муніципальних вуличних паркувальних майданчиках паркомати були оснащені наклейками, що вказують, де можна паркуватися за допомогою мобільного телефону. Водії можуть легко і зручно придбати цифровий паркувальний талон на цих парковках за допомогою смартфона. Вони можуть використовувати мобільний додаток для гнучкого скорочення або подовження часу паркування.

Діджиталізація без кібербезпеки не працює. Порушення безпеки, хакерські атаки та шпигунство за конфіденційними даними: Цифрова безпека є важливим фактором для успіху кожної компанії і захищає переваги та вигоди від діджиталізації. Щоб підтримати компанії у покращенні їхньої кібербезпеки, у березні 2021 року земля Північний Рейн-Вестфалія дала добро на створення центру компетенції DIGITAL.SICHER.NRW.

Некомерційна організація CYBERSEC-NRW gGmbH, заснована спільно з Cyber Security Cluster Bonn e.V. та eurobits e.V. Bochum, виграла тендер, оголошений Міністерством економіки, інновацій, цифровізації та енергетики землі Північний Рейн-Вестфалія (MWIDE): За рахунок близько трьох мільйонів євро протягом трьох років будуть створені два офіси в Бонні та Бохумі, які пропонуватимуть інформаційні та мережеві послуги, а також послуги з практичної передачі знань з кібербезпеки в економіку, особливо для малих та середніх підприємств.

Центр компетенцій надаватиме широкий спектр послуг та заходів на тему ІТ та кібербезпеки. До них відносяться

• Інформація про запобігання та першу контактну особу з питань кібербезпеки,
• допомога у визначенні вимог до базового ІТ-захисту,
• спеціалізовані заходи по всій землі Північний Рейн-Вестфалія,
• орієнтована на цільові групи підготовка тем з кібербезпеки,
• Розвиток мережі для осіб, відповідальних за кібербезпеку.

В рамках проекту "Розумне місто" Stadtwerke Bonn співпрацює з міською адміністрацією та Університетом прикладних наук Бонн/Рейн-Зіг над створенням та постійною експлуатацією високопродуктивної радіомережі LoRaWAN в Бонні. Пілотний проект слугує для збору досвіду в побудові мережі LoRaWAN і доступних сенсорних технологій, а також для визначення нових сфер бізнесу. Stadtwerke Bonn відповідає за будівництво, встановлення та подальшу експлуатацію мережі LoRaWAN.

У часи високих цін на бензин та зростаючої інтенсивності руху в Бонні та регіоні потрібні інноваційні варіанти мобільності. Саме тому додаток для спільного використання автомобілів goFLUX в майбутньому розширить спектр послуг громадського транспорту, що пропонуються SWB Bus und Bahn.

Розблокуйте свій велосипед за допомогою смартфона, застрибніть у сідло - і ви вирушите на одному з численних велосипедів, які можна взяти напрокат у Бонні. З 2018 року це стало можливим для мешканців Бонна, пасажирів, туристів та мандрівників. Разом зі своїм міжнародним партнером Nextbike компанія  SWB Bus und Bahn (Відкривається в новій вкладці) пропонує комплексну систему прокату велосипедів у районі Бонна. Більше інформації про цю та інші послуги мобільності  можна знайти тут.

З ініціативи Ради федеральне місто приєдналося до мережі "Міста за цифрові права". Мета альянсу - відстоювати та захищати права онлайн, які люди мають в офлайні. Заснований у 2018 році трьома містами - Амстердамом, Барселоною та Нью-Йорком, альянс наразі налічує майже 50 міст по всьому світу. Три німецькі міста (Берлін, Мюнхен і Лейпциг) також є його членами. Таким чином, Бонн став четвертим німецьким містом і першим містом з Північного Рейну-Вестфалії, яке приєдналося до альянсу.

Альянс дотримується п'яти принципів:

1. Універсальний і рівний доступ до Інтернету та розвиток цифрових навичок;
2. Конфіденційність, захист даних та безпека;
3. прозорість, підзвітність та недискримінація даних, контенту та алгоритмів
4. демократія участі, різноманітність та інклюзивність; та
5. відкриті та етичні стандарти для цифрових послуг.

Додаткову інформацію можна знайти на сайті  https://citiesfordigitalrights.org/city/bonn (Відкривається в новій вкладці)

Заснована на попередній, майже 30-річній системі (яка складалася з шести парковок з десятьма динамічними та 15 статичними дисплеями), нова система паркування спрямовує рух автомобілів саме до парковок. 30 динамічних локацій і ще 24 статичні знаки тепер вказують шлях. У серпні 2020 року департамент цивільного будівництва міста Бонн почав розширювати нову цифрову систему навігації на автостоянках. Вона має модульну структуру та нові функції навігації. Нова система паркування є додатковим проєктом для покращення якості повітря, оскільки автомобільний рух спрямовується цілеспрямовано під час пошуку місця для паркування. Це також цифровий будівельний блок на подальшому шляху Бонна до перетворення на "розумне місто".

Нова система керування паркуванням охоплює автостоянку Бетховена, Фріденсплацгараж, Марктгараж, Мюнстерплацгараж, Стадхаусгараж, нову автостоянку на Рабінштрассе, Уні-гараж, DB-Parkhaus, автостоянку WCCB, Брюкенфорум і Ратхаус Бойеля. До них можна було б додати: Stiftsgarage, Oxfordgarage, автостоянку в Бетховенхалле та автостоянку в Цюріху. Система керування паркуванням коштує близько 3,57 мільйона євро. Вона фінансується за рахунок 1,72 мільйона євро з програми федерального уряду "Цифровізація муніципальних транспортних систем", яка була започаткована в рамках програми негайних дій "Чисте повітря". Фінансування можливе лише тому, що цей захід також включений до міського "Генерального плану сталої мобільності".

Під назвою "Місто-партнер "Розумне місто" федеральне місто Бонн і місто Штреєр хочуть співпрацювати в майбутньому, щоб випробувати інноваційні та природоорієнтовані рішення для сприяння біорізноманіттю та боротьбі зі зміною клімату. Першим проектом співпраці є зелена автобусна зупинка на зупинці Бад-Годесберг Банхоф/Лебештрассе.

Партнерство пов'язане з процесом "розумного міста". Однак це не самоціль, а інструмент сталого міського розвитку, який ставить потреби людей у центр уваги". Стратегія сталого розвитку Бонна та рішення про надзвичайну кліматичну ситуацію і кліматичну нейтральність до 2035 року є репрезентативними для цих перспектив розвитку придатного для життя "розумного міста" Бонна. Першим спільним проектом стало озеленення автобусної зупинки на залізничному вокзалі Бад-Годесберг. Пасажирська зупинка була обладнана дренажним пінопластовим матом, виготовленим з перероблених матеріалів, шаром пемзи та засаджена дванадцятьма різними видами седумів. Різні види цвітуть у різні пори року, тому зелений дах може забезпечувати їжу для комах до пізньої осені. Озеленена автобусна зупинка в Бад-Годесберзі складається з п'яти полів, кожне з яких може вмістити близько 60 літрів води, з яких 50-70 відсотків може бути повернуто до природного кругообігу води шляхом випаровування. Разом зі Stadtwerke, Штрьоер провів останні кілька місяців, досліджуючи, які з 420 пасажирських притулків у районі Бонна підходять для озеленення. Основна увага при цьому приділяється структурним умовам. 19 існуючих зупинок відповідають критеріям для подальшого озеленення. Компанія Ströer фінансує озеленення першої автобусної зупинки в якості пілотного проекту. Місто, комунальні служби, пасажири та Ströer тепер можуть отримати досвід роботи з цим продуктом. Після цього буде розглянута можливість подальшого впровадження.

Одноразові стаканчики, що розлітаються, порожні пакети з-під чіпсів та всілякі упаковки з-під вуличної їжі постійно зростають у містах. Першочерговим пріоритетом тут є забезпечення припинення потоку одноразового пакування. Це одна з причин, чому Bonnorange запустив кампанію "Багаторазові замість одноразових".

Однак, щоб краще впоратися з відходами упаковки, які розлітаються в короткостроковій перспективі, Bonnorange тестує інтелектуальні вуличні урни для сміття. Сам смітник живиться від сонячної енергії та гелевої батареї. Всередині знаходиться стандартний 120-літровий контейнер для сміття, який можна спорожнити будь-яким сміттєвозом. Більшість великогабаритних пакувальних відходів, таких як коробки з-під піци, ущільнюються пристроєм на сонячних батареях у контейнері так, що він може вмістити до семи разів більше відходів. Коли контейнер заповнюється і його потрібно вивезти, диспетчер інформує про це через веб-портал, який організовує вивезення сміття в рамках існуючого графіку.

У центрі міста встановлено десять таких сміттєвих баків.

Команда "Цифрове місто" в Управлінні економічного розвитку працювала разом з відділом участі громадян та 20 дітьми та молодими людьми з боннського району Нордштадт над створенням датчиків твердих частинок.