Un progetto del servizio antincendio e di soccorso e del dipartimento di ingegneria civile: su un tratto di strada che va dalla stazione dei vigili del fuoco 1 in Lievelingsweg, passando per Heinrich-Böll-Ring e Berliner Platz, fino a Bertha-von-Suttner-Platz, l'unità antincendio professionale dei vigili del fuoco viene ora accelerata dal semaforo verde. Sebbene le autopompe abbiano generalmente il diritto di precedenza durante le operazioni, al semaforo rosso devono entrare nel rispettivo incrocio a una velocità adeguata. Grazie ai semafori verdi mirati e intelligenti, gli incroci congestionati o gli ingorghi vengono eliminati poco prima dell'arrivo dei veicoli di emergenza, consentendo loro di proseguire il viaggio più o meno alla stessa velocità.

bonnorange AöR lancia una campagna accattivante per promuovere l'uso di tazze personali o di sistemi di tazze riutilizzabili per il caffè da asporto. Motivi forti con veri abitanti di Bonn intendono motivare i cittadini a evitare gli sprechi, a conservare le risorse e a contribuire così a mantenere pulita la città. Dopo tutto, ognuno può fare la sua parte per proteggere l'ambiente.

Per facilitare il più possibile il passaggio dalle tazze usa e getta a quelle riutilizzabili, il sito web della campagna  www.bonn-geht-den-mehrweg.de (Si apre in una nuova scheda) mostra tutti gli esercizi di ristorazione aderenti in una chiara mappa. I clienti possono inoltre riconoscere chi sostiene la campagna grazie agli adesivi applicati ai locali. In questo modo tutti possono riconoscere in modo semplice e veloce dove è possibile riempire la propria tazza, chi offre una tazza riutilizzabile e dove è disponibile anche acqua potabile gratuita. Quest'ultimo aspetto dovrebbe contribuire a ridurre il numero di bottiglie monouso con deposito per l'acqua potabile.

Il 9 marzo 2021, la Federal Network Agency ha assegnato a 450connect GmbH, di cui fa parte anche BonnNetz attraverso la 450 MHz Utilities Alliance, il contratto per l'utilizzo della frequenza radio a 450 MHz. Ciò apre la strada a una rete mobile particolarmente sicura e di portata nazionale per le industrie dell'energia e dell'acqua e per altre infrastrutture critiche. In futuro, l'uso della frequenza a 450 MHz contribuirà al successo della transizione energetica e dei trasporti, tra le altre cose, ma anche al monitoraggio degli effetti del cambiamento climatico sulle forniture di acqua potabile. È necessario per l'alimentazione sempre più decentralizzata e controllata digitalmente dalle energie rinnovabili, ma anche per il controllo della rete, poiché molti generatori decentralizzati come l'energia eolica o gli impianti fotovoltaici hanno attualmente un impatto significativo sulla rete elettrica e possono causare condizioni di rete instabili. La sicurezza dell'approvvigionamento per i cittadini sarà quindi ulteriormente aumentata dall'uso della tecnologia a 450 MHz. In caso di crisi, come ad esempio un blackout, la radiofrequenza può essere utilizzata per la comunicazione vocale e di dati, proteggendo così in modo significativo le cosiddette infrastrutture critiche, fondamentali in tempi di crisi.

Con BONNsmart, Bonn è la prima città in Germania a introdurre un nuovo sistema di fatturazione per il check-in e il check-out senza contatto e mobile sugli autobus e sui treni gestiti da SWB Bus und Bahn. La città segue così l'esempio di metropoli come Londra e New York, dove questo moderno sistema di biglietteria ha già dimostrato la sua validità. Un totale di 230 autobus SWB e 99 tram saranno dotati della tecnologia necessaria per il progetto, annunciato a marzo, per garantire che i passeggeri arrivino a destinazione rilassati e sempre alla tariffa migliore. Il nuovo sistema semplifica notevolmente il pagamento: per pagare un viaggio, i passeggeri tengono ora la loro carta di debito o di credito contactless davanti a un dispositivo di verifica sia quando salgono che quando scendono. Il processo di pagamento è altrettanto semplice con uno smartphone o uno smartwatch, dove vengono memorizzati i dati della carta.

In questo modo, i passeggeri trasmettono in modo anonimo l'inizio e la fine del viaggio. I dati vengono elaborati con il sistema di base "FareGo Suite" di Scheidt & Bachmann. La tariffa più vantaggiosa viene quindi calcolata secondo il principio del miglior prezzo basato sulla tariffa 24 ore. Il calcolo viene effettuato dopo il viaggio utilizzando la carta del passeggero. Il progetto sarà lanciato inizialmente sulle tratte SB 60 Aeroporto - Centro città di Bonn e linea 66 Stazione ICE Bonn/Siegburg - Bonn e, dopo una fase di prova, sarà esteso a tutta Bonn. Il Ministero dei Trasporti della NRW ha sostenuto il progetto con una sovvenzione di 500.000 euro.

I progetti di espansione della banda larga per dotare Bonn di tecnologia in fibra ottica prevedono la partecipazione con successo della città a due procedure di finanziamento, la cosiddetta "domanda di area" e un ulteriore bando speciale nelle aree commerciali, nelle scuole e negli ospedali. Entrambi i programmi hanno caratteristiche di finanziamento diverse, ma mirano allo stesso obiettivo di fornire a privati, aziende e istituzioni pubbliche linee dati a prova di futuro. Infine, ma non meno importante, si tratta anche di un requisito infrastrutturale di base per poter operare l'"accesso di prossima generazione" sotto forma di 5G.

Nel 2020 la copertura in fibra ottica sarà del 7%. Con i due progetti di espansione sovvenzionati, saranno aggiunti almeno 1.254 indirizzi, con la connessione simultanea di tutte le proprietà tra i punti di indirizzo, idealmente un numero molto maggiore di punti di indirizzo.

Oltre all'espansione sovvenzionata, è importante creare incentivi per le società di telecomunicazioni coinvolte nel mercato affinché si espandano di propria iniziativa. Da un lato, gli operatori globali svolgono naturalmente un ruolo decisivo, ma anche i fornitori locali più piccoli e le aziende di servizi pubblici locali sono destinati a svolgere lavori di sviluppo infrastrutturale. Dal punto di vista dell'amministrazione, una situazione così competitiva rappresenta un ottimo punto di partenza.

In sintesi, la fornitura di banda larga non significa solo fornitura di fibra ottica, ma la fornitura di fibra ottica è la base per altri progetti faro come Education in the Digital World (BIDW) e Digital City. Nel complesso, questo garantirà la futura vitalità di Bonn come centro per la scienza, l'economia e le Nazioni Unite, sulla strada per diventare la "città più intelligente del NRW".

Perché proprio la fibra ottica?

Con le linee in fibra ottica è possibile navigare alla velocità della luce.

La fibra di vetro è un cavo a fibre ottiche, ovvero viene utilizzata per la trasmissione ottica dei dati. Una singola fibra è costituita da un nucleo racchiuso in una guaina di vetro.

In questo nucleo, i segnali luminosi vengono riflessi a velocità fino a 200.000 km/s fino a quando i dati raggiungono la loro destinazione. In teoria, si potrebbero inviare informazioni dalla Terra alla Luna in 1,9 secondi.

Il vantaggio rispetto alla trasmissione elettrica è che le onde di dati possono correre parallele tra loro attraverso la fibra e quindi è possibile trasmettere una quantità di dati molto maggiore. Sono possibili velocità di trasmissione comprese tra gigabit e terrabit. Altri vantaggi sono i costi di produzione favorevoli, l'ingombro ridotto rispetto ai cavi in rame e l'insensibilità alle interferenze elettriche.

Con Bonn-Crowd, la Stadtwerke Bonn contribuisce alla realizzazione di progetti che le stanno a cuore. La Stadtwerke Bonn ha lanciato Bonn-Crowd, una nuova piattaforma online per sostenere i residenti di Bonn con progetti di beneficenza. Chiunque può partecipare e pubblicare campagne o sostenerle in prima persona. Ciò consente di realizzarle in modo rapido e non burocratico.

Lo scopo sociale, culturale o societario è l'unica condizione per la partecipazione.

 www.bonn-crowd.de (Si apre in una nuova scheda)

Con la fondazione del "Cyber Security Cluster Bonn e.V." nell'ottobre 2018, Bonn ha ampliato la sua importanza come centro per la sicurezza. L'associazione riunisce sotto lo stesso tetto tutte le organizzazioni di sicurezza che operano nella regione.

Con l'applicazione web "Bonn in 3D", la Città Federale di Bonn mette a disposizione del pubblico una visualizzazione tridimensionale della città come modello virtuale in 3D.

L'inquinamento acustico e da gas di scarico nelle città deve essere ridotto con l'aiuto della mobilità elettrica. Ciò include lo sviluppo graduale di un'infrastruttura di ricarica per le auto elettriche, nonché il noleggio di e-scooter e scooter elettrici offerti da SWB Bus und Bahn.

Handyparking è stato realizzato tramite Smartparking.de a Bonn. Smartparking è un'istituzione la cui piattaforma web consente a tutti i potenziali fornitori di partecipare al parcheggio per cellulari. Nei parcheggi comunali gestiti, i distributori automatici di biglietti per il parcheggio sono stati dotati di adesivi che indicano dove è possibile parcheggiare con il cellulare. Gli automobilisti possono acquistare facilmente e comodamente il biglietto di parcheggio digitale in questi parcheggi utilizzando il proprio smartphone. Possono utilizzare l'applicazione mobile per accorciare o prolungare in modo flessibile il tempo di sosta.

La digitalizzazione senza sicurezza informatica non funziona. Violazioni della sicurezza, attacchi di hacker e spionaggio di dati riservati: La sicurezza digitale è un fattore importante per il successo di ogni azienda e protegge i vantaggi e i benefici della digitalizzazione. Per sostenere le aziende nel miglioramento della loro sicurezza informatica, il Land NRW ha dato il via libera alla creazione del centro di competenza DIGITAL.SICHER.NRW nel marzo 2021.

L'organizzazione no-profit CYBERSEC-NRW gGmbH, fondata congiuntamente dal Cyber Security Cluster Bonn e.V. e da eurobits e.V. Bochum, ha vinto la gara d'appalto indetta dal Ministero dell'Economia, dell'Innovazione, della Digitalizzazione e dell'Energia dello Stato della Renania Settentrionale-Vestfalia (MWIDE): Con circa tre milioni di euro per tre anni, verranno istituiti due uffici a Bonn e Bochum, che offriranno servizi di informazione e di networking, nonché servizi pratici di trasferimento delle conoscenze in materia di sicurezza informatica all'economia, soprattutto per le piccole e medie imprese.

Il centro di competenza fornirà ampi servizi e misure sul tema dell'IT e della sicurezza informatica. Tra questi

• Informazioni sulla prevenzione e primo punto di contatto per i problemi informatici,
• assistenza nella determinazione dei requisiti per la protezione informatica di base,
• eventi specialistici in tutta la Renania Settentrionale-Vestfalia,
• preparazione di argomenti di sicurezza informatica orientati a gruppi target,
• sviluppo di una rete per i responsabili della sicurezza informatica.

Nell'ambito del progetto Smart City, Stadtwerke Bonn sta collaborando con l'amministrazione comunale e l'Università di Scienze Applicate di Bonn/Reno-Sieg per realizzare e gestire in modo permanente una rete wireless LoRaWAN ad alte prestazioni a Bonn. Il progetto pilota serve a raccogliere esperienze nella costruzione di reti LoRaWAN e nella tecnologia dei sensori disponibili e a identificare nuove aree di business. La Stadtwerke Bonn è responsabile della costruzione, dell'installazione e del futuro funzionamento della LoRaWAN.

In tempi di prezzi elevati della benzina e di aumento del traffico a Bonn e nella regione, sono necessarie opzioni di mobilità innovative. Ecco perché l'applicazione goFLUX per il carpooling amplierà in futuro i servizi di trasporto pubblico offerti da SWB Bus und Bahn.

Sbloccate la bicicletta con il vostro smartphone, salite in sella e partite con una delle tante biciclette a noleggio di Bonn. Dal 2018 questo è possibile per gli abitanti di Bonn, i pendolari, i turisti e i viaggiatori. Insieme al partner internazionale Nextbike,  SWB Bus und Bahn (Si apre in una nuova scheda) offre un sistema completo di noleggio biciclette nell'area urbana di Bonn. Maggiori informazioni su questo e altri servizi di mobilità  sono disponibili qui.

Su iniziativa del Consiglio, la città federale ha aderito alla rete "Cities for Digital Rights". L'obiettivo dell'alleanza è affermare e proteggere i diritti online che le persone hanno offline. Fondata nel 2018 dalle tre città di Amsterdam, Barcellona e New York, l'alleanza comprende ora quasi 50 città in tutto il mondo. Anche tre città tedesche (Berlino, Monaco e Lipsia) ne fanno parte. Bonn è quindi la quarta città tedesca e la prima città della Renania Settentrionale-Vestfalia ad aderire all'alleanza.

L'alleanza si impegna a rispettare cinque principi:

1. Accesso universale e paritario a Internet e sviluppo delle competenze digitali;
2. privacy, protezione dei dati e sicurezza
3. trasparenza, responsabilità e non discriminazione di dati, contenuti e algoritmi
4. democrazia partecipativa, diversità e inclusione; e
5. standard etici e aperti per i servizi digitali.

Ulteriori informazioni sono disponibili sul sito  https://citiesfordigitalrights.org/city/bonn (Si apre in una nuova scheda)

Basato sul precedente sistema, vecchio di quasi 30 anni (che comprendeva sei parcheggi con dieci display dinamici e 15 statici), il nuovo sistema di guida ai parcheggi guida il traffico automobilistico in modo specifico verso i parcheggi. 30 postazioni dinamiche e altri 24 cartelli statici indicano ora la strada. Il dipartimento di ingegneria civile della città di Bonn ha iniziato l'espansione del nuovo sistema digitale di guida ai parcheggi nell'agosto 2020. Il sistema ha una struttura modulare e nuove funzioni di guida. Il nuovo sistema di orientamento dei parcheggi è un ulteriore progetto per migliorare la qualità dell'aria, in quanto il traffico automobilistico viene guidato in modo mirato nella ricerca di un parcheggio. È anche un tassello digitale nel percorso che porterà Bonn a diventare una città intelligente.

Il nuovo sistema di guida ai parcheggi comprende il parcheggio Beethoven, il Friedensplatzgarage, il Marktgarage, il Münsterplatzgarage, lo Stadthausgarage, il nuovo parcheggio Rabinstraße, l'Uni-Garage, il DB-Parkhaus, il parcheggio WCCB, il Brückenforum e il Rathaus Beuel. Si potrebbero aggiungere Stiftsgarage, Oxfordgarage, il parcheggio della Beethovenhalle e il parcheggio di Zurigo. Il sistema di guida dei parcheggi costa circa 3,57 milioni di euro. È stato finanziato con 1,72 milioni di euro dal programma del governo federale "Digitalizzazione dei sistemi di trasporto comunali", lanciato nell'ambito del programma di azione immediata "Aria pulita". Il finanziamento è possibile solo perché la misura è anche inclusa nel "Masterplan della mobilità sostenibile" della città.

Con il titolo "Smart City Partner City", la Città Federale di Bonn e Ströer intendono collaborare in futuro per sperimentare soluzioni innovative e basate sulla natura per promuovere la biodiversità e affrontare il cambiamento climatico. Il primo progetto di cooperazione è una pensilina verde per autobus alla fermata di Bad Godesberg Bahnhof/Löbestraße.

La partnership si collega al processo di Smart City. Tuttavia, non si tratta di un fine in sé, ma di uno strumento per uno sviluppo urbano sostenibile che metta al centro le esigenze delle persone". La strategia di sostenibilità di Bonn e le risoluzioni sull'emergenza climatica e sulla neutralità climatica entro il 2035 sono rappresentative di queste prospettive di sviluppo per una Smart City Bonn vivibile. Il primo progetto congiunto scelto è stato l'inverdimento della pensilina degli autobus della stazione ferroviaria di Bad Godesberg. La pensilina è stata dotata di un tappeto di schiuma drenante realizzato con materiale riciclato e di uno strato di substrato di pomice e piantata con dodici diverse specie di sedum. Le diverse specie fioriscono in periodi diversi dell'anno, in modo che il tetto verde possa fornire cibo agli insetti fino all'autunno inoltrato. La pensilina degli autobus piantata a Bad Godesberg è composta da cinque campi, ognuno dei quali può contenere circa 60 litri d'acqua, il 50-70% dei quali può essere restituito al ciclo naturale dell'acqua attraverso l'evaporazione. Insieme a Stadtwerke, Ströer ha trascorso gli ultimi mesi a studiare quali delle 420 pensiline per passeggeri presenti nell'area di Bonn sono adatte per essere piantate. L'attenzione principale è rivolta alle condizioni strutturali. 19 fermate esistenti soddisfano i criteri per un successivo rinverdimento. Ströer finanzia l'inverdimento della prima pensilina dell'autobus come progetto pilota. La città, i servizi pubblici, i passeggeri e Ströer possono ora fare esperienza con il prodotto. Verranno poi esaminate ulteriori implementazioni.

Le tazze monouso che volano in giro, i sacchetti vuoti delle patatine e tutti i tipi di imballaggi per lo street food sono in costante aumento nelle città. La priorità assoluta è quella di garantire che l'ondata di imballaggi usa e getta venga arginata. Questo è uno dei motivi per cui Bonnorange ha lanciato la campagna "Riutilizzabile anziché usa e getta".

Tuttavia, al fine di controllare meglio i rifiuti di imballaggio che circolano nel breve periodo, Bonnorange sta testando dei cestini intelligenti per la spazzatura stradale. Il cestino stesso è alimentato dall'energia solare e da una batteria al gel. Al suo interno si trova un bidone standardizzato da 120 litri che può essere svuotato da qualsiasi veicolo per la raccolta dei rifiuti. I rifiuti da imballaggio, per lo più ingombranti, come le scatole della pizza, vengono compattati da un dispositivo alimentato a energia solare, in modo che il bidone possa contenere una quantità di rifiuti fino a sette volte superiore. Quando il cassonetto è pieno e deve essere svuotato, il responsabile della spedizione viene informato tramite un portale web e organizza lo svuotamento del cassonetto nell'ambito di un giro di svuotamento esistente.

Dieci di questi cestini sono stati installati nel centro città.

Il team "Città digitale" dell'Ufficio per lo sviluppo economico ha collaborato con l'Unità di partecipazione dei cittadini e con 20 bambini e ragazzi del quartiere Nordstadt di Bonn per costruire sensori di particolato.